墨西哥尤卡坦旅游列车在含有文物的石灰岩洞内铺设桩基,活动人士提供证据

(SeaPRwire) –   墨西哥城(美联社)——墨西哥环保人士公布了照片,照片显示政府项目中的钢和水泥桩直接穿透了尤卡坦半岛海岸的敏感石灰岩洞顶。

尤卡坦半岛的这些洞穴、漩涡湖和地下河网络在环境和历史上都很重要,已经发现它们可能含有北美最古老的人类遗骸。

安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔总统曾承诺,他的极具争议性的2000亿美元“玛雅列车”旅游项目的一部分将建在支柱上方的高架桥上运行,以避免压碎或干扰被称为“天坑”的洞穴和漩涡湖。

它们提供该半岛唯一的淡水资源,因为该半岛平坦的石灰岩地形上没有地表河流。

国家人类学和历史研究所(INAH)声称将进行土壤勘察以确保支撑高架桥的桩不会击中洞穴。但洞穴和水质专家Guillermo DChristy周一表示这是谎言。

“总统和INAH主任的承诺是他们(洞穴)将受到保护,”DChristy说。”洛佩斯·奥夫拉多尔撒谎了。他们没有保护洞穴和天坑湖,损害是不可逆的。”

建设这条列车的军方公司目前没有对钢桩评论作出回应。

DChristy周日在距普拉亚德尔卡门约27公里南部的Xpu Ha海滨小镇附近发现了名为Aktun Túyul的洞穴群内的试验桩。这些桩似乎宽近1米,外包钢套内浇注混凝土心。该洞穴群位于坎昆和Tulum海滩小镇之间未完工的列车路段上。

由于这些洞穴1万年前是干的,当时人类和动物使用它们,直到最后一次冰河时期约8000年前大部分被淹没,基本上保护了遗迹免受干扰。

12月,洛佩斯·奥夫拉多尔在坎昆和殖民城市坎佩切之间部分完工的北部和东部路段上 inaugurated另一段部分完工的路段。

这条950英里长的线路大致环绕尤卡坦半岛,目的是连接海滨度假胜地和考古遗址。

洛佩斯·奥夫拉多尔一直在急速完成玛雅列车项目,无视生态学家、洞穴潜水员和考古学家的反对。他声称该项目对国家安全至关重要,因此免除了正常许可、公开报告和环境影响评估程序。

虽然官方宣传该列车作为货运和当地居民的实用交通工具,但其真正重要的收入来源只可能是游客。但是,考虑到其频繁停站、不便的路线和缺乏可行性研究,实际上很难吸引多少游客购票。

这条列车部分由军方建设,将由武装部队运营,这在过去一个世纪内没有任何一位墨西哥总统如此信任军方承担这么多项目。