旅客须知：美国运输安全管理局(TSA)全新“TSA金卡”计划详情

(SeaPRwire) –   美国运输安全管理局（TSA）推出了一项倡议，允许私营公司在机场安检中发挥更大作用，这标志着向唐纳德·特朗普总统进一步实现安检程序私有化的更广泛目标迈出了一步。

本周公布的 TSA Gold+ 扩展了一项已有数十年历史的项目，该项目已经允许部分机场使用承包商代替联邦 TSA 官员进行安检。 

TSA 表示，新项目的目标是在保持联邦监管和安全标准的同时，让旅客更快地通过安检通道。 

以下是关于 TSA Gold+ 需要了解的信息，以及它未来可能对您的航空旅行产生的影响。

什么是 TSA Gold+？

尽管它的名字可能会让人联想到各行各业为消费者提供的各种尊贵会员和优质服务，但 TSA Gold+ 并不是一个旨在帮助旅客加速或简化机场安检通关的项目。事实上，它根本不是一个面向旅客的项目，而是一个机场可以选择加入（或不加入）的公私合作伙伴关系项目。

根据该项目，机场可以选择与私营安全承包商合作，以管理更多的安检业务，包括人员配置和某些安检技术，而 TSA 将继续监督其对联邦安全要求的合规性。

据 TSA 称，该倡议旨在通过允许更快地采用先进技术和提供更具针对性的安检通道运营，来“迅速增强安全性”。

该项目建立在 TSA 现有的 Screening Partnership Program 基础之上，目前全国有20个机场根据该计划由私营公司负责旅客和行李安检。但在该模式下，TSA 仍保持着运营主导权并提供安检设备，而 Gold+ 将使私营合作伙伴承担更广泛的角色，包括负责管理设备和引进新技术。不过，该机构表示将继续履行其联邦监管职责。

TSA 表示，参与新项目的机场将能够为其设施定制安检运营，并有可能减少因联邦资金中断而有时导致机场运营受阻的人员短缺风险。

“作为 Screening Partnership Program (SPP) 的最新演变，TSA Gold+ 是一项变革性的升级，旨在为机场提供机会，使其能够‘选择加入’量身定制的公私合营安检模式，以满足其独特需求，确保即使在联邦政府停摆期间也能保持连续性和运营稳定性，”TSA 发言人在给 TIME 的一份声明中表示。

该机构还表示，该项目可以为机场带来“最新技术”，包括人工智能工具，以帮助提高运力并缩短等待时间，但并未详细说明将如何实现这些成效。

TSA 表示，参与该项目的机场不会产生额外成本。

哪些机场将参与该项目？

目前还没有机场公开宣布加入 TSA Gold+ 的计划。

全美已有20个机场参与了现有的 Screening Partnership Program，其中包括旧金山国际机场、堪萨斯城国际机场、奥兰多桑福德国际机场和大西洋城国际机场。

这将如何影响旅客？

目前，旅客不太可能看到新项目带来任何显著变化。安全规则保持不变。身份验证要求保持不变。TSA PreCheck 和其他快速安检项目（与 TSA Gold+ 相互独立）将继续运行。 

但随着机场选择加入新项目并允许私营承包商在安检中发挥更大作用，通过安检的旅客可能会感受到 Gold+ 带来的影响。

TSA 表示，Gold+ 可以通过允许机场更快地采用新技术（包括人工智能工具）来帮助缩短等待时间并提高一致性。如果 TSA 的资金再次中断（正如最近几个月多次政府停摆期间发生的那样），该机构还暗示该项目可以保护机场免受人员短缺及由此导致的旅行中断的影响。

据 ABC7 报道，在参与 Screening Partnership Program 的旧金山国际机场，来自 Covenant Aviation Security 的私营安检人员在最近的政府部分停摆期间继续获得报酬，这帮助该机场避免了导致全国其他机场排起数小时长队的部分人员配置危机。 

“不可否认，对于每天出行的数百万美国人来说，拥有一个更现代化的安全项目将是理想的选择，” Going.com 的旅游专家 Katy Nastro 告诉 TIME。“而且不可否认的是，在上次漫长的部分停摆削弱了某些机场的处置效率之后，我们目前的交通安全项目显得非常脆弱。”

但 Nastro 表示，该项目可能不会增强机场安检的一致性，反而可能导致流程中出现更多变数。“选择加入该项目的机场可能会有非常不同的技术、处理时间等，”她说。“随着时间的推移，在某些机场的体验可能会比我们目前所经历的更好，也可能会更糟。”

TSA Gold+ 的支持者表示，这种选择性加入的模式旨在为机场提供灵活性，允许它们根据自身规模和客流量来定制人员配置和安检系统。 

但包括代表 TSA 官员的工会领袖在内的批评人士表示，他们反对像 TSA Gold+ 这样进一步的私有化努力，认为这可能会削弱机场安全运营中的问责制和透明度。

代表 TSA 探员的 American Federation of Government Employees 工会领袖 Everett Kelley 告诉 NPR，该计划可能会导致合同安检员的薪酬低于联邦 TSA 官员，并对政府将一些最敏感的航空安全技术的直接控制权转移给私营公司表示担忧。

Nastro 同样对新项目允许私营公司“不仅提供人员，还提供技术”表示担忧。 

“对此的一个主要担忧是，”她说，“如果营利性公司提供了一切，他们的主要目标是否会与完全由政府主导的项目相同，即保护旅客的安全？”