墨西哥总统在墨西哥海岸地区开通首条旅游铁路线的首段

(SeaPRwire) –   墨西哥总统于周五在他政府的招牌项目的第一部分揭幕,一个环绕尤卡坦半岛的旅游列车。

这条价值20亿美元,长950英里的线路名为玛雅列车,目的是连接海滨度假胜地和考古遗址。然而,它还没有完成。官员承诺剩余的线路将于2月底前完成。

安德烈斯·马努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔总统周五在古老的墨西哥湾海岸城市坎佩切和度假胜地坎昆之间的290英里路段揭幕。这约占整个项目的三分之一,覆盖了最不具争议的路段。

从坎佩切到坎昆需要大约5.5个小时,平均速度约为每小时50英里,官员承诺这条列车的最高速度可以达到每小时75英里。

每天将有两班列车往返,停靠在梅里达的殖民城市,奇琴伊察的玛雅遗迹以及其他约10个小镇。原计划在这条线路上实行不同的,较低的票价,外国游客将支付更高的票价。

但首次运行公布的唯一票价只根据头等车和“旅游车”等级划分,从周六起开始销售,但大多数已经售罄。

从坎昆到梅里达每天两班列车中的头等车票将成本约68美元。同样路线的头等巴士票约58美元,每半小时就有一班巴士开出。

周五首发的列车车厢仅限官员,贵宾和新闻媒体。洛佩斯·奥夫拉多尔称这是一个创纪录的项目,最终将坎昆与普拉亚德尔卡门和图卢姆等海滨城镇以及卡拉克穆尔和帕伦克等玛雅遗迹连接在一起。

“世界上没有其他公共工程项目能与此相比。”洛佩斯·奥夫拉多尔说。”它也在创纪录的时间内完成。”

坎佩切州州长Layda Sansores声称”整个半岛都在喊出’哈利路亚!'”

与项目尚未完成的两三分之二不同,周五揭幕的这部分玛雅列车线路之前就有一条旧铁路线运行在大部分路段。许多仍在建设中的部分是在丛林中开辟,并修建在易受破坏且富含文物的洞穴系统上,这引起了环境保护人士的反对。

洛佩斯·奥夫拉多尔一直在赶工完成玛雅列车项目,以便在9月离任前完成,无视生态学家、洞穴潜水员和考古学家的反对意见。这条铁路沿加勒比海岸线运行,对广泛的洞穴系统构成威胁,其中发现了北美最古老的人类遗骸。

洛佩斯·奥夫拉多尔试图通过豁免正常许可、公开报告和声明程序来加速推进玛雅列车项目,声称它对国家安全至关重要。

2021年11月,洛佩斯·奥夫拉多尔政府颁布了一项广泛法令,要求所有联邦机构自动批准政府认为“符合国家利益”或“涉及国家安全”的任何公共工程项目。

这条铁路部分由墨西哥军队建设,将由武装部队运营,这在过去一个世纪里没有其他任何一位墨西哥总统如此信任武装部队。

洛佩斯·奥夫拉多尔以对火车、武装部队和国有企业的狂热而闻名。2022年11月,他宣布将要求主要运输货物的私营铁路公司也提供客运服务,否则政府将安排自己的列车运行在它们的线路上。

1995年改革后,墨西哥几乎没有常规客运铁路服务剩余。改革给予墨西哥的Ferromex和美国铁路公司堪萨斯城南部铁路的子公司专营权。

墨西哥北部的铜峡谷和西部生产 tequila 的哈利斯科地区等旅游景点运行着一些旅游列车,但线路相对独立。

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