JETOUR G700在2025塔克拉玛干拉力赛上首次亮相，具有历史意义

(SeaPRwire) –   芜湖, 中国, 2025年6月6日 — 在最近结束的2025年塔克拉玛干拉力赛（TAR）中，JETOUR G700取得了显著的成绩。由李成鹏和张建峰驾驶的JETOUR G700在正式发布前参加了比赛。它赢得了多个小组赛冠军，整个团队成功完成了比赛，征服了中国最残酷的4500公里地形，历时13个艰苦的日子。这次胜利不仅打破了人们对新能源汽车越野能力的怀疑，也在全球舞台上展示了JETOUR的创新。

势不可挡的性能：G700 称霸越野“新地狱”

2025 年的 TAR 拉力赛提高了赌注，特殊赛段的总里程延长至 2,350 公里，蜿蜒穿过沙漠、峡谷和河床。G700 在月亮坡和危险的 N39“死亡赛段”等标志性路段占据主导地位，在那里，酷热和无情的沙尘暴考验了它的极限。在 12 个险恶赛段中与精英对手竞争，G700 脱颖而出。

GAIA 架构：胜利背后不可阻挡的力量

由于极端地形中新能源的局限性，燃油车长期以来一直主导着高端越野，而JETOUR的GAIA架构打破了这一模式。其双动力超级混合动力和两栖增程系统提供即时扭矩、持续动力和扩展的续航里程——最终将电气化性能带到最严苛的环境中。

其成功的关键是超级混合动力系统，该系统配备了热效率为 45.5% 的 2.0TD 发动机和能够提供 490kW 放电功率的 800V 4C 电池。凭借其 1,300 MPa 装甲电池外壳和实时温度监控，G700 以坚定的可靠性应对极端条件。

不懈的稳定性，毫不妥协的可靠性：G700 的制胜秘诀

G700 的承载式车身、三重差速锁和可调节悬架确保了在各种地形中的稳定性。在 SS3 柯坪赛段中，其云平台底盘在岩石峡谷中表现出色，而智能地形管理系统则在 SS2 阿拉尔的流沙中表现出色。 驾驶员李成鹏称赞它的舒适性：“与传统的越野车不同，G700 即使在崎岖不平的道路上也能让您享受驾驶乐趣。”

一个新时代开始了：电动越野的未来

凭借尖端的混合动力技术和经过实战考验的韧性，G700 体现了冒险的未来，证明了创新和耐力可以征服任何地形。 该车型预计将于今年第四季度在全球首次亮相。 凭借超出预期的性能，G700 有望“超越地平线”。

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