December 9, 2023

新西兰航空采用电动飞机为邮件交付:致力于环保飞行

By brit
image1 4 Eco-Friendly Flying: Air New Zealand Embraces Electric Planes for Mail Delivery

(SeaPRwire) –   新西兰航空公司计划通过引入一款未来感十足的电动货运飞机来革新新西兰的邮件递送,这标志着该国在脱碳航空领域的重大承诺迈出了实质性一步。

美国航空航天公司贝塔技术公司提供的五座位ALIA电动货运飞机代表着实现无碳客运飞行的关键一步,象征着“动力新时代”。

计划于2026年开始运营,长度约12米、重量3吨的ALIA飞机采用全电动设计,由电池提供动力。它可以达到每小时270公里的速度,起飞和着陆方式与传统飞机相同。其560公斤的货运能力,适用于快速递送包裹和邮件。

虽然其行程能覆盖480公里以上,但考虑实际操作,其使用范围限定在新西兰境内约150公里范围内的航线。电池充电需要40-60分钟,比传统飞机加油略长一些。新西兰航空目前正在规划初期航线,并在机场设置专用充电箱,实现飞机在连续航班之间的高效充电。

新西兰航空CEO格雷格·福兰期待将更大的电动飞机部署在国内航线,并考虑随着技术发展采用绿氢和混合电动选项。与此同时,澳大利亚航空业面临气候挑战。雷克斯航空研究零排放氢燃料电池,而澳大利亚航空和维珍澳大利亚注重生物燃料。

CSIRO报告预测,到2050年可持续航空燃料将能满足澳大利亚国内大多数航班的需求。维珍澳大利亚推动修改排放法律,与航空业转向更环保燃料的趋势一致,对国际航线尤为重要,随着疫情过后旅游业复苏,也将增加航空碳足迹。

在美国,也在致力于开发零排放飞机。作为美国按计划航班数量最大的区域航空公司,Surf Air Mobility处于重新定义区域航空的前沿,致力于电动化。

通过电动化转型区域航空

Surf Air Mobility总部位于洛杉矶,是一家旨在通过电动化潜力重新定义区域航空的区域空中移动平台。

Surf Air Mobility寻求显著降低与航空旅行相关的成本和环境影响。该公司与商业合作伙伴合作,推进动力技术进步,促进现有机队电动化和新电动飞机广泛推出市场。管理团队在航空、电动化和消费技术方面具有丰富知识和专长。

Surf Air Mobility刚与普渡大学达成协议,将在西拉法叶/普渡大学机场和芝加哥奥黑尔国际机场之间开通定期通勤航空服务。预计此项定期通勤航空服务将于2024年第二季度初开始运营。普渡大学将提供资金支持该项目的建立和持续运营,旨在为学生、教职工、家人和社区提供更快捷的交通连接芝加哥奥黑尔机场,该机场是美国第四繁忙的机场。

此项目的航班运营将由Surf Air Mobility子公司南方快运航空负责。该合作旨在提供每周24个来回航班,重新开通近20年未有的定期航空服务。

这一举措与Surf Air Mobility通过美国基本航空服务计划开展的联邦合同类似,为缺乏基本航空服务的社区提供补贴航线。与美国政府资助的基本航空服务计划不同,该项目通过私人机构普渡大学资助,无需联邦资金支持,为一个需求殷切的区域机场提供了必需的航空服务。

Surf Air MobilityCEO斯坦·利特对与普渡大利亚的项目表示兴奋,并认为这可能成为未来与其他非城市大学和私人公司合作的模式。他认为合作伙伴如普渡大学将在推进区域空中移动方面发挥重要作用,将较小的区域机场连接到国家航空基础设施。

协议规定每周24个来回航班,标志着近20年来该航线恢复定期航空服务。南方航空将使用九座位的塞斯纳格兰卡拉万涡轮螺旋桨飞机执行航班。西拉法叶旅客将通过南方的联运和分销协议,享受联合航空、美国航空和阿拉斯加航空的无缝连接体验,可在主要航空公司网站购票。

普渡大学将提供其翻新后的旅客航站楼、机库以及飞机停放区,并为南方航空提供学生就业机会。如果旅客数量超出预期,普渡大学有机会收回部分或全部投入。

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