尽管乘用电动汽车销量放缓，但印度领先企业表示，商用电动汽车却快速增长

(SeaPRwire) –   台北, 2024年11月25日 — 根据科技媒体的新闻报道，印度电动汽车(EV)市场呈现出对比鲜明的趋势：乘用车EV销量下降，而商用车领域却快速增长。近期数据显示，2024年9月乘用车EV销量同比下降9%，创下19个月来的最低点。

相比之下，电动三轮货车越来越受欢迎，上个月该细分市场45%的销量为电动车，Magenta Mobility创始人兼董事总经理Maxson Lewis预测这一比例很快将超过50%。

Lewis表示：“电动汽车的真正应用正在货运领域发生，”他强调了该领域推动印度电气化的潜力。这一转变突显出，尽管乘用车市场面临挑战，但以物流为中心的电动汽车正在引领该国的可持续交通发展。

他将这一趋势归因于有利的政府政策、改进的电池技术以及电动货车总拥有成本(TCO)的下降。

解决充电基础设施挑战

强大的充电基础设施一直是电动汽车普及的关键因素，但挑战依然存在。Lewis表示，印度的高速公路网络已经配备了完善的充电站，平均每100公里就有一个充电站。然而，重点已从可用性转向可靠性。

Lewis解释说：“问题不在于充电桩是否存在，而在于它们是否正常运行——停机时间是一个问题。”他强调需要改进充电桩的维护和管理，并预测将出现专门从事充电桩维护的第三方服务提供商。

对于Magenta Mobility来说，充电基础设施的挑战较小，因为该公司采取了在客户所在地附近建立充电中心的策略。“我们在几个月前就开始建设充电中心，确保车队的无缝运行，”Lewis表示，并补充说，这种方法最大限度地减少了对公共网络的依赖。

Magenta的市场份额

Magenta Mobility已确立其在印度最大的电动货运车队运营商的地位，在18个城市拥有超过2500辆电动汽车。

该公司为各种各样的客户提供服务，包括电子商务公司和汽车零部件、润滑油和消费品等传统行业。

Lewis说：“我们运输的货物包括润滑油、床垫、食品和电视机等，”这突显了车队的多功能性。

Lewis补充说，该公司96.6%的客户满意度得分反映了其对质量和服务的坚定承诺。Magenta还在扩大车队规模，增加四轮车，从而扩大其能力，除了最后一公里配送外，还可以处理中程物流。

Lewis解释说：“这一转变为客户带来了新的机遇，也使我们的收入来源多样化。”

挑战与机遇

尽管取得了成功，但商用电动汽车行业仍面临障碍。主要的挑战之一是高质量车辆的可用性。虽然三轮车的选择有了显著改善，但市场上仍然缺乏足够的商用四轮车车型。

另一个挑战是融资。“融资渠道有所改善，但电动汽车的资本成本仍然高于传统汽车，”Lewis指出。

司机可用性也是一个问题。Magenta通过提供及时的薪水、福利计划和保险来吸引和留住熟练的司机。“质量、安全和诚信对我们来说是不可谈判的，”Lewis强调。

政府政策的作用

政府补贴在支持印度电动汽车的普及方面发挥了重要作用。

Lewis对政府继续致力于电动汽车生态系统充满信心，他援引了政府通过“混合动力和电动汽车加速采用和制造”(FAME)计划对商用领域关注的例子。

Lewis表示：“政府已经向中国等全球领导者学习，并了解为长期可持续性投资电动汽车的必要性。”他还主张将补贴导向车辆而不是充电基础设施，认为这种方法可以最大限度地提高效率。

展望未来

Magenta Mobility雄心勃勃地计划发展壮大，包括将其业务扩展到更多的印度城市以及探索国际市场。虽然物流业务将继续专注于印度，但该公司的技术平台（包括充电状态监测和电池健康分析）的设计具有全球可扩展性。

Lewis说：“东南亚的电动汽车普及率落后，但对我们的技术表现出浓厚的兴趣。”他认为中东和东南亚是未来扩张的关键地区。

作为印度最大的商用电动汽车运营商，Magenta Mobility的主要竞争对手现在是传统的物流提供商，而不是其他电动汽车厂商。“我们的目标是成为最大的物流提供商，而不仅仅是最大的电动汽车运营商，”Lewis评论道。

虽然氢动力交通工具最终可能会挑战电动汽车，但Lewis认为它距离大规模应用还有十年时间。与此同时，Magenta Mobility仍然专注于其核心使命：推动可持续和高效物流解决方案的采用。

来源 DIGITIMES 亚洲