印度城市天然气分销市场2028年预测:天然气管道连接量和CNG加油站数量的增长推动市场增长
(SeaPRwire) – DUBLIN, Nov. 20, 2023 — 该报告已添加到ResearchAndMarkets.com的报告库中。
2028年至2028年,印度城市燃气分销市场预计将保持强劲增长。这主要得益于政府不断推进天然气作为一种比液化石油气(LPG)和传统燃料如木材、牛粪等更清洁的燃料的使用。
城市燃气分销(CGD)网络是一种连接在一起并用于将压缩天然气(CNG)和管道天然气(PNG)输送给住宅、商业和工业用户的地下天然气管道网络。
PNG连接点和CNG加气站数量增加预计将推动市场发展
PNG连接点和CNG加气站主导着印度CGD市场。CNG加气站建设用于天然气运输,而PNG连接点则提供给住宅、商业和工业使用。截至2021年,印度已完成11轮CGD招标,215个县区在19个州和1个联邦属地现已可以使用天然气。
根据天然气管道监管委员会(PNGRB)提供的信息,截至2020年12月,印度约有72.47万户住宅PNG连接点,2021年1月印度有约2713个CNG加气站。印度天然气管道监管委员会计划到2025年将天然气在能源结构中的份额提高到20%,从2010年的11%提高,这可能会增加该国的PNG连接点和CNG加气站数量。
这些计划是印度《2030年天然气基础设施愿景》计划的一部分。印度近71%的总人口居住在第11轮CGD招标涵盖的215个县区(212个完全县区和3个部分县区),这些县区分布在19个州和1个联邦属地。
印度石油公司(IOC)、Adani Total和巴拉特石油公司(BPCL)、Megha Enterprises(MEIL)在第11轮CGD招标中获得了重要合同。预计未来将进一步扩大连接点,这将推动CGD行业在预测期内的发展。
严格的环境法规以及天然气相比其他替代能源的优势
根据车型、使用周期和发动机配置的不同,天然气相比传统燃料可以更好地减少生命周期温室气体(GHG)排放。
天然气也可以降低一些发动机排放。发动机燃烧产生尾气排放。发动机尾气中被监管的排放物包括烃、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)以及二氧化碳。
根据美国环境保护局(EPA)的规定,所有燃料和车型都必须符合越来越低,几乎为零的尾气排放限值。相比更旧的传统车辆,天然气车(NGV)具有通过简单的排放控制就可以满足这些严格法规的优势。尤其是当替代更旧的传统车时,NGV仍然在生命周期排放方面提供优势。
加利福尼亚空气资源委员会允许的近零排放限值0.02毫克/千克NOx,可以由低NOx发动机实现,这些发动机的排放接近零排放。
竞争格局
公司概况:业务概况、关键收入和财务状况、近期发展、主要人员、主要产品/服务
- 古吉拉特燃气有限公司(GGCL)
- 德拉帕拉斯塔燃气有限公司(IGL)
- 盖尔燃气有限公司
- 马哈纳加尔燃气有限公司(MGL)
- 阿达尼燃气有限公司
- 马哈拉施特拉天然气有限公司(MNGL)
- 中央U.P.燃气有限公司(CUGL)
- 巴格尼纳加尔燃气有限公司(BGL)
- 特里普拉天然气公司有限公司(TNGCL)
- 萨巴马提燃气有限公司(SGL)
报告范围:
印度天然气市场概况
- 天然气产量
- 天然气消费量
- 天然气在主要能源结构中的份额
印度城市燃气分销市场,按类型:
- 压缩天然气
- 管道天然气
印度城市燃气分销市场,按供应来源:
- 国内供应
- 国际管道贸易
印度城市燃气分销市场,按终端用户:
- 工业
- 住宅
- 商业
- 汽车
印度城市燃气分销市场,按地区:
- 西印度
- 北印度
- 南印度
- 东印度
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